おいらが昔乗っていた車の紹介 　　　　　　　Last update ： 2002/01/26

昔乗っていた車の紹介をします。

トヨタ カローラ レヴィン GTV 　1986/12　〜　1997/12





走行距離：約14万km
仕様：街乗り仕様

サスペンション ：F タナベ 4.5kg/mm or タナベH150、
　　　　　　　　　R タナベ 3.9kg/mm or タナベH150

ショックアブソーバー ：F AW11リア用カヤバクライムギア加工
　　　　　　　　　　　　R 310サニー用GABストリート4段調整加工

ブレーキパッド ：F エンドレス TYPE R、R エンドレス TYPE Y
TYPE Rは街乗りでは効きがいまいち(レース用だからあたりまえ)なので、TYPE Yに変更したりもした。TYPE Yは効きがよく、ブレーキの温度が上がっても比較的安定していた。

ホイール　： 買ったときついていたVOLK RACING、そのほかワタナベ、ハヤシ等使用。

タイヤ　　 ：BS J-GRID → YH GRANDPRIX M5 → DL FORMULA W1　その他いろいろ

ピロアッパー　： CUSCO製 　ボディーがヘタッてきていつのまにかネガティブキャンバーがついてしまい（3度ぐらい）、タイヤの内べりが酷くなったので、できるだけポジにするために使用 。（ふつーネガにするためにつけるもんなのに。。。）

プラグコード　　： ウルトラ

点火プラグ　　 ： BOSCH プラチナの結構高いやつ

よく使ったオイル： E/GオイルはカストロールのGTX７ DC-TURBO 10W-30、デフオイルはSUNOCOの90W-140ぐらいの結構固いやつ。ミッションオイルはBPのふつーのギヤオイルで75W-80ぐらいのやつ。

エアフィルタ　： 赤いやつ。FOLZZA？メーカー思い出せない！ たまに洗いながらつかった。

ステアリングホイール ： NARDI コンペティション Φ330mm





エピソード1 ： 某峠で自爆。といっても土手に乗り上げただけ。自力で脱出することができず、約3km歩いて公衆電話よりJAFを呼んだ。幸いにもダメージははなかった様に思えたが。。。

エピソード2 ： おそらくはエピソード1が原因でネガティブキャンバーがついてしまい（3度ぐらい）、タイヤの　内べりが酷くなった。新品のM5が半年で内側のみ丸坊主状態！できるだけポジにするために仕方なくピロアッパーマウントを導入。トーもアウトに10mm！！！となっていたので、アウト2mmぐらいまで調整した。

エピソード3 ： リアハッチの板が落ちてきた、吊り紐を調整するも、とうとう逝かれてしまい、仕方なく取り外した。

エピソード4 ： 某メーカーのカーステを買った。1年保証であった。1年と数週間後に死亡。さてはタイマー付きだったか？

エピソード5 ： リアのフェンダー、ハッチ、ハッチの内部の床が腐ってきた。これで新車を購入しようと決意。

エピソード6 ： ラジエーターから水漏れ、それも本体がひび割れたような感じになった。このようなトラブルはしばしば起こるらしい。廃車まで、毎日、水を注ぎ足しながら走行。




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